Porsche a présenté la première voiture de course faite à partir de chanvre

Voici la première voiture de course fabriquée en chanvre. Elle représente une alternative peu coûteuse à la fibre de carbone, qui est bien meilleure pour l’environnement.

Nous vous parlions de carburant a base de chanvre dans cet article, voici maintenant la première voiture issue du chanvre !

Aujourd’hui, le chanvre gagne rapidement en popularité parmi les professionnels de la construction. Les principaux facteurs qui contribuent à la popularité du chanvre sont : l’isolation, la légèreté du matériau, l’élasticité (adapté aux zones exposées aux tremblements de terre) et, bien sûr, la disponibilité. Mais il y a aussi beaucoup d’autres utilisations, et les experts dans le secteur du transport considèrent les possibilités infinies que le chanvre peut apporter dans leur domaine.

Au début du développement de l’industrie automobile, l’huile de chanvre raffinée était utilisée comme carburant, jusqu’à ce que l’industrie pétrolière et la prohibition élimine le chanvre écologique. Henry Ford a inventé de telles voitures, et en a également fait une à partir de chanvre bioplastique. Nous avançons vers la modernité, et il semblerait que les ingénieurs automobiles recourent à l’agriculture et à de nouvelles flexibilités dans l’appréciation mondiale du cannabis. Aujourd’hui, ils investissent du temps et de l’argent vers cette innovation, que visiblement Henry Ford semblait avoir compris dès le début. En fait, le chanvre peut aider à construire de meilleures voitures.

Porsche, leader de l’automobile

Aujourd’hui, Porsche, l’un des leaders mondiaux de l’automobile de luxe, a rejoint cette vague d’innovation en concevant une voiture de course en chanvre. La nouvelle 718 Cayman GT4 est là pour faire tourner les têtes et ravir les écologistes, et ce n’est pas parce qu’elle est faite de chanvre qu’elle ralentit, c’est plutôt le contraire. Selon Porsche, c’est la première voiture de sport à utiliser ce matériau et qui représente une alternative peu coûteuse à la fibre de carbone, bien meilleure pour l’environnement.

Un autre avantage environnemental majeur est sa biodégradabilité.

Porsche le décrit comme un « matériau composite de fibres naturelles » fabriqué à partir d’un « mélange de fibres organiques » à partir de sous-produits agricoles tels que la fibre de lin ou de chanvre. Les sous-produits agricoles tels que le lin et le chanvre sont excellents parce qu’ils permettent d’obtenir presque la même rigidité que la fibre de carbone ; la voiture est également ultra légère. Ils sont également assez bon marché à produire par rapport aux modèles précédents en fibre de carbone.

Le seul inconvénient est que le matériau n’est pas aussi solide que la fibre de carbone et s’il prend l’eau, il peut gonfler. Cependant, il est peu probable que la nouvelle Cayman GT4 reste longtemps sous la pluie, car il s’agit d’une voiture de course sur piste, et non d’un véhicule routier légal. Avec ce matériau, Porsche démontre son engagement en faveur de la production de voitures de sport durables, ce que peu d’entreprises font à pleine capacité. Certaines choses peuvent varier, mais une chose est sûre : le chanvre est peut-être le prochain grand changement dans l’industrie et Porsche est déjà à bord.